trial

いろんな障害物のあるコースをきめられた時間内に、いかに足を地面につけ
ないでクリアするかという自転車競技です。
競技会に参加するのも楽しいですが、bike trial は場所を選ばないので近所の
公園でも十分楽しむ事ができます。
bike trial は、普通に自転車に乗るには不要な高度なテクニックを要求されま
す。はじめはスタンディング（足をつかずにバランスをとって止まるテクニック。）
等地味な練習になりますがだんだん難しいテクニックができるようになってくると、
すごく楽しくなってきます。
HP も bike trial も未熟者が作ったページですが、よかったらのぞいていってく
ださい。

2007.01今回は、まさかまさかの更新であります。トライアルをはじめて以来ず～っと一般車をトラ仕様にして使用していましたが、なんと40歳をこえてかたくなに守ってきた移動にも使える仕様から、専用車に乗り換える事にしました。それも変速無しのシングルスピード、もちろんシートも無し・・・もう移動はいいからとりあえず専用車と言う事です。と言っても以前所有していた20incに比べたら楽なもんだと言う事は立証済でありますが、１時間半かけて通勤に使うのは無理ですね・・・。で、なんでそういう気分になったかというと、他でも書きましたが最近流行の動画配信サイトのトラ動画や、よくご一緒して頂くトライアラーの皆さんに感化されたと言うわけですが、テクニックの向上には専用車が近道、て言うか不可欠と言う事がわかったからであります。＜遅すぎ・・・で、もう後がない年齢なのでさっさと乗り換えてちょっとでも上手くなりたいと言うわけなのでありました。んで、悩んだあげくECHOのCONTROLというバイクにしたんですが、当初はパーツの流用を前提に考えていたのが2006年モデルの完成車がセールになっており、残りわずかと言う事で予算オーバーでしたが手を出してしまいました。しかし、すごーく良かったと思います。リアの48mmワイドリムに2.6の極太タイヤがほんとに必要なのかは？ですが、なんせかっこいいし（ちょっと前までイスがないのはどうかと思っていましたが・・・）ブレーキもR-HS33とFにLXディスク、リムとハブはカラーコーディネイトされ見た目のかっこよさというすごく大事な要素を満たしたバイクであります。あと、フロントフリーもかっこE！（以前20incでズボン３本穴あけましたが・・・）でほんと妥協しなくてよかった、つうか良いセール品に巡り会えてよかったと言えまくりです。実はヘッドにガタがあったんですがＭＡＴの皆さんのおかげで原因も判明し無事改善ほんと助かりました。
で、乗った感じですが（てまだ１回しか乗ってませんが）初めはポジションや仕様の違いに躊躇しましたが、なれてくるとやっぱダニエルしやすい！さすが極短リヤセンター＆高めのBB（さらに高いともっと安定するらしいが他の事に影響があるらしいです）な感じで何で早く専用車にしなかったんだろうと言えまくりであります。ただ、ステアはちょっと躊躇します、なんせまだピカピカですから・・・。
2007.02
Ctrlがやってきてまだ１月経ちませんがだいぶなれました。子供の行事への送り迎えや買い物にも大活躍です＜おいおい、違うでしょ・・・。もちろんトラ練もしてますよ。やっぱめっちゃダニエルしやすいです。ブレーキがちょっと滑りますがへっちゃらです。しかし、これはやはり何とかしなければ・・・。メカも動きがなめらかになってきた気がします。ただ、ペダルが怖い！自分的にはやっぱプラットフォームが食いつきが良いような気がして安心出来ます。それになんだか尖っていて怖いです。で、突き出しの練習で恐怖心からやっぱ止めとこと転がして段差に上がろうと思ったらペダルがはずれてすねにぐさっといっちゃいました・・・。かなり久々です。学校行事で子供を送っていった帰りでハードに練習するつもりはなかったのでシンガードしてなかったのです。ゲットした当初は借金覚悟でパーツ交換なんかとても無理な感じでしたが、前のチャリやその他機材の売却により借金は回避出来そうなのでやっぱペダルは交換したいと思います。あとはリムサンディング、手でやると大変みたいなので電動工具が必要らしいです・・・グローブも指先に穴が開いたんですが繕おうかな・・・。

　BIKE TRIAL　の競技では、２０インチと２６インチの自転車が使われます。専用車も市販されていますが特に２６インチでは普通のＭＴＢでもＯＫです。普通のMTBをTRIALで使用する場合はフレームは小さめ、フロントフォークはリジットが一般的です。

　BIKE TRIALの競技ではガードリングの装着が必要です。競技に出なくても障害物でギアを破損するのでつけておいた方がいいと思います。また、ブレーキは非常に大切ですのでよくきくものを選びますが、さらにきくようにいろんな方法で強化します。

ガードリング	マグラの油圧ブレーキを使ってます	BIKE TRIAL競技ではガードリングとペダルの上からの足つきは減点にならないので、わざと障害物に乗せて走覇性を高めたり休憩したりします。

　は、基本の足をつかずに止まるスタンディングでバランス感覚を身につけます。レベルがあがってくると、時にはバックさせたり、高い段差の上り下り等のテクニックが必要となります。
　本やビデオまたは先輩方々のＨＰ等で詳しいテクニックの解説がありますのでここでは代表的なテクニックをちょっとだけ紹介してみます。未熟者がやってますんでたいしたことないですが、上級者のテクニックは絶句物です。そういのを紹介できるようになりたいものです。

ダニエル（前輪を持ち上げて”けんけん”みたいな感じでバランスをとるテクニック。上級者は前後に移動したり方向を変えたりします。主に前輪から降りると顔面着地確実な高さのところから飛び降りるときによく使われます。

ステアケース（段差を上るテクニック）