車関係のお便り紹介コーナー
■ この色の文字は私からのコメントです。
Date: 1997年7月9日
NAME:
かずお
さん
E-mail: kazuo@msf.biglobe.ne.jp
age:22 ,sex:man
所有車:
H２年式ローレルメダリストＲＢ２０Ｅ
始めまして、エボではなく普通のランサーのＨＰということでおじゃましました、
始めまして。 そう、普通のセダンというところが売り（^^）です。
私のローレルは純正５Ｆのワインディング快感仕様なんですが、この間奥多摩にて
ランサーＭＸもしかしたらフロントリップのないGSRに追いつかれてしまい驚きました、
私のローレルはＳＯＨＣなので低速があり、 あまり上手でない人のインテグラＲにも負
けないと、自信満々だったのですが、この手の下克上的なシチュエーションに身震いしてしまいました。
ずいぶん若いのに、 ローレルにお乗りとは、渋い趣味をされていますね。
ローレルは、私が生まれて始めて（教習所で ^_^）運転した車です。
運転の未熟な時に、乗っただけで、その感触は忘れてしまったのですが、
ワインディング快感仕様ということですから、ドライバビリティを楽しんで
おられるようですね。
さてさて、車のスペックの差は、確かに大きなものがあります。
以前、阪和道の岸和田料金所でテスタロッサにお目にかかったのですが。
ゼロから法定速度までの加速で、こっちの精一杯のシフトアップ操作にも
関わらず、涼しい顔であっという間に引き離されてしまいました。
・・・極端な例で、当然のことではありますが。
たとえ少々いじったとしても、土台が違う車には、到底及びもしないでしょう。
スペックが劣った車でも、そこから、いかにperformanceを引き出せる運転が
できるかを課題にすべきですね。
車のもつポテンシャルを最大限に生かした運転ができたら、さぞかし、
爽快でしょう。
実を隠そう（隠してはないですが）私も大した腕は持っていません。
むしろ、へたくそな部類でしょう。
峠で、ちっちゃな(失礼!)ミニ（ワイドタイヤにべたべたの車高、多分Tuned クーパー、）
に追いつかれたことがあります。道を譲って先にいってもらいましたが、
私の最大限のperformanceを発揮しても、ついて行くのがやっとでした(^^;;)。
もっと運転技術を磨かなければ。
皆さんも愛車をたいせつに、ではまた。
では、またのお越しを、お待ちしております。
Date: 1997年12月9日
NAME:
かずお
さん
E-mail: kazuo@msf.biglobe.ne.jp
age:22 ,sex:man, 東京都
所有車:
日産ローレルメダリスト５ＭＴ
転居通知どうもありがとうございました、ランサーとても大切に乗ってていいですね、
という私も、ローレルを大事に乗っているのですが、前回お邪魔した直後に事故を
起こしてしまい（峠を調子に乗って飛ばしていて縁石に足を引っかけた）ました、
再訪問ありがとうございました。
事故、お怪我が無くて、なによりでした。
外見上は問題なく、アライメントが狂っただけでしたが、
あいにく工場が混んでいて半月待つはめになり、工場いわくそのまま乗って
いても問題無いとの事、（しかしハンドルをきって直進状態）
当時新型ローレル発売の時だったため、気になりディーラーへセールスは事故に
気づかず査定はそこそこ、大いに悩みましたがこんな状態で車と別れるのもなんか
嫌で、結局半月待って修理して今は絶好調なんですが、人間て変なもので、
車が元気なときは他の車が気になって、いざその話が現実味を帯びてくると
手放したくなくなるというもので・・・。
特に自分の車のNew Versionが、発表されると妙に気になり始めますよね(^^;)。
わかります、その気持ち。
同時に、また手放したく無い気持ちも良く分かります。
身勝手な話ですが、手放した後、大事に誰かが乗ってくれるのなら、
まだ、気持ちをごまかせますが、私の車の場合、
私が見放せば、間違いなく即廃車(T_T)になりますから、ちょっとね。
それに・・・（足まわりは、くたびれてきたけれど・・・(9万kmですから。)）
キャブのエンジンも、がんばってくれてますからね。
何よりも、まだ、こいつのドライビングに飽きてませんから/(^O^)/。
まだまだ行けます！
皆さん事故には気をつけて、ちなみに修理代はロアアーム交換と同時期ＰＷ故障の
修理込みで３万２千円でした、ではまた。
安全運転、安全運転 (^_^)。
お互い事故には気をつけましょう。
それでは、また (^^)/~~
追伸頂きました(^^)。（12/10）
昨日はどうも、かずおです。
ホームページに掲載して頂いた上にお返事まで、全く持って感謝です。
さて、ホームページ上のお返事の中で”こいつのドライビングに飽きてませんから”
と言う一文を読んでいて思ったのですが、失礼ながらｎａｋａｎｙさんのランサーは、
最上級のＧＳＲでもなくＶ６でもないキャブの１.５ですよね、わたしのローレルも
ターボでもなければツインカムでもないただのＳＯＨＣですが、全く同感で
”こいつのドライビングに飽きてませんから”状態です、私がこの車と出会った
のは高校生のときの親父が購入したものでして、車種は私が決めました（親は車に無関心）
そこで悩んだのはエンジンでした、ターボはＭＴがないのと値段で無理、そこでツインカム
ですが、同じ外見の車で３０万以上違うのは納得いかんとの事で私の意見を無視して
ＳＯＨＣを買いました。その頃学生だった私は雑誌の記事に”ＳＯＨＣはまともに走らない”
などとの文章を読んでＤＯＨＣを進めた訳です。しかし免許を取り初めて運転してみると
とても扱いやすくまた何の不満もないエンジンだと判りました。その後、知り合いの
ローレルでＤＯＨＣと２．５に乗った事もありましたが、低回転のパワーがなく最高回転が
千回転多く回るだけと言う、大した事のないエンジンでした。こんな感じで雑誌などには
上級グレードばかり誉める記事が多いですが、ｎａｋａｎｙさんのランサーも同じく
ベーシックエンジンの良さなんですね。ＨＰを読んでいてふとこんな事を思ったかずおでした。
では、また・・
とっても、うれしいお手紙をいただいたので、私信ではありますが、かずおさんの
許可を得て掲載させていただきました。(^O^)
・・・そうなのですよね。
Date: 1998年02月14日
NAME:
かずお
さん
E-mail: kazuo@msf.biglobe.ne.jp
age:23 ,sex:man, 東京都
所有車:
日産ローレルメダリスト
ご無沙汰しています、久しぶりに寄らせてもらいました、ランサーオーナーズクラ
ブ良いですね、同じ車の知り合いになるって、うらやましいです、（仮にローレル
でやっても暴走族に近くなりそう・・）
こちらこそ、ごぶさたしておりました。
ええ、たまたま、オーナーの方々が、このページに集まって来られて、
じゃあ作ろうかということになりました。(^^)
話は変わりますが、私も相変わらず同じ車に乗っているのですが、この間家族から
買い替えて欲しいと言われ時の流れをしみじみと感じました、候補はやはりスポー
ツセダンと言うことで”レガシィＲＳ””カムリグラシア２．５””アバロン””
ギャランＶＲー４”などを揚げて見ました、しかし中古（前記した車を新車で買お
うというほど無駄金はないので）で殆ど玉数も無く、結局ローレルに乗ることにし
ました、一応浮気した罪滅ぼしに電球を全て（外観）交換したのですが、最近のラ
ンプの進化は凄いですね、ＨＩＤもどきの球を入れたのですが、本当に白くて見や
すく又ドレスアップにもなりました。取り留めの無い話をかきましたが、お互い車
を楽しみましょう。
あやうく手放すところだったのですね。(^^;)
ＨＩＤもどきの球,そんなに見やすいですか？
ちょっと前までフォグが無い状態に戻っていたのでフォグ代わりになるよう
黄色のバルブを前照灯に使っているのですが、普通の時は、これが見難いこと
この上無い。(^^;)
よろしければ銘柄など教えてください。
追伸
スキャナーを買いましたので、ＨＰ作成計画を着々と進行しています、もし判らな
い事があったらアドバイス宜しくお願いします。
どうぞ、私でわかることなら(^^;)
それではまた。
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