車関係のお便り紹介コーナー
■ この色の文字は私からのコメントです。
Date: 1999年12月6日
NAME:
MIRAGE
さん
E-mail:mirage00@24h.co.jp
age:,sex:man
所有車:
E-CB3A
はじめましてMIRAGEと申します．
E-CB3A LANCERに乗っておきながらMIRGEというハ
ンドルネームを使っていることになんだか矛盾し
ているような気がします．実際には、このハンド
ルネームは車からきたものではありません．
ホームページを見させていただきました．
随分、愛車をかわいがってあげてるようですね．
私も同じ車に乗っています．前期型キャブレター仕様で、100馬
力にも満たない非力なマシンですが、トルクが高いので結構よく
走ってくれています．峠の下りでは、かなりいい線いってます．
280馬力クラスの車とタメで走れています．
車の改造に関してですが、私は多少足回り系統をいじっています．
前後のストラットタワーバーはクスコ製のものを使用しています．
フロントに関しては、購入の時、キャブに干渉しないかと心配で
ありましたが、大丈夫でした．しかし、タワーバーの下にキャブ
がきてしまうのでメンテが面倒くさいです．
ショックとサスに関してはCA4A用のものを流用しました．
ストラットはカヤバのNewSR Special(CA4A用)を使用しました．
何故かといいますと、NewSR SpecialにはCB3A用の設定もあるん
ですが、これにしてしまうとバネに関してCB3A用の設定がないの
で、選択に苦労してしまうからです．バネは、ケージーエムの
R21(CA4A)を適用しました．
組み立てに関してですが、CA3BとCA4Aでは、バネの径が違うため、
フロントストラットのアッパーの皿が使用できません．そのため、
部品共販に足を運びCA4A用の皿を購入してきました．左右あわせ
て2000円くらいでした．
組み付けは、友人が所属している自動車部のガレージを借用して
自分で行いました．足回りの解体も、慣れてしまうと結構簡単な
ものです．ディーラーに頼むと、工賃が約30000円になります．
乗った感じは、結構イイ線いっています．車重バランスの差から
生まれる不都合もありません．私の車の後ろを走っていた友人曰
く、「挙動が、エボ３に見えた」とかいっていました．
今度は、マフラーを交換したいと考えているのですが、他社種と
の互換性が良くわからないので、ノーマルのままです．管の取り
まわしやフランジ径が良くわかりません．自分では、CB4Aのもの
が流用できると考えているのですが、どなたか情報をお持ちの方
がおられましたら教えていただけませんか？．先日、近くのホー
ムセンターの駐車場で、アフターパーツのマフラーを付けたMXを
見たので、何かしらの方法があると思います．
電装系に関してはたいしたことを行っておりません．買った当初、
タコメータがついていなかったので、解体屋から廃車になった
MIRAGEからコンパネを外して来て、それを付けています．
今度は、ガイガカウンター(放射能強度を測定する計測器)を付け
ようかと思って準備しています(笑).＞＞東電の柏崎刈羽原発に
近かったりする．こんな計器付けるやつ他にはいないでしょう．
あと、ホームページの自作オプションのところを読んでいて、リ
ア・ジュラルミン隔壁[アルミ板]に関する記事に大変興味を持ち
ました．もし、ご迷惑でありませんでしたら詳しく教えていただ
けないでしょうか・
くだらない解説で長くなりましたが、これからも見守っていきた
いと思います．頑張ってください．これにて失礼させていただき
たいと思います．
---
おたよりありがとうございます。
マフラーの件は、残念ながら、心当たりはありません。
タコメーターが付いてないというのはどういうことでしょう？
私のはついていましたが・・・。ミッションが違うのでしょうか。
ガイガーカウンターは、さすがに付いてませんが、
外気温センサーと日照センサーは、付いてますよ。(^＾；) (エアコンに。)
隔壁は、ザスカーさんが、作られた時に便乗して切断してもらいました。
詳細は、ＬＯＣＪのコンテンツにありますので、そちらを御覧下さい。
それでは、また。
ＰＳ. LOCJというのは、ランサーのオーナーズ・クラブで、
そのHPへは、リンクのコーナーから行けます。
Ｎａｋａｎｙ
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