今月に入って急に寒くなり、いつ雪が舞ってもおかしくない状況になりました。
　更にこの３連休にはクリスマス寒波との事。

　そんな今日サーフのタイヤをスタッドレスに履き替えました。
　お世話になっているディーラーではブリジストンと提携をして、夏／冬タイヤの預かりサービスをやっていて、自宅に265/65-17inchのタイヤを保管する場所が無いのでそれを利用しています。
　保管場所からディーラへタイヤを運送する都合上、1週間くらい前に作業をする日を決めないといけないので、まさかこの三連休にクリスマス寒波が来るなんて知らなかった時に作業の予約をしたんですけどね。

　ノーマルがATタイヤだからなのかもしれませんが、スタッドレスにしたらタイヤからの音が静かになった様な気がします。

　今回で三シーズン目になるのですが、溝はまだ大丈夫そうです。とはいえ、ゴムの硬化があるので来年は履き替え予定ですけどね。

　サーフの走行距離が12万キロを超えました。
　10万キロを超えたのが去年の９月頭だったので、一年ちょっとで2万キロのペースは已然キープされているようです(^^)

　丁度ではなかったですが、一枚。

　停電の影響がどうなのかな？と思って木曜日に確認をしたら、停電は予約した時間では無いと言う事だったので、延期しなかったのですが、いずれにせよ今日は停電が無かったです。

　来店特典で
　・手洗い洗車
　・フロントガラス撥水コート
　・室内清掃＆オゾン脱臭
　のどれかをしてくれるという事だったので、ここ数ヶ月全く洗ってなかったのもあって洗車を選択しました。というか、ここのところ大体３ヶ月置きに何かでディーラーへ入庫していて、その時に洗ってもらう以外、自分で洗った覚えが無いんですけどね(爆)

　作業時間は１時間くらいだという事だったので、あずけて近くのアウトレットをぶらぶらして来ようかと思っていたんですが、担当営業君と話をしていたら良い時間になってしまいました(笑)

　「作業の進み具合をちょっと見てきます」
　と言って作業を見に行ったので、遠目に見たらリフトからは降りていましたが、まだピットに入ってるのが見えたので、これから洗車かな？と思っていたら…

　戻ってきた担当君が
　「ちょっとピットまで来てもらえますか？」
　と。
　ありゃ？なんかでちゃった？って聞いたら「ええ、ちょっと。僕が説明するよりメカから説明した方がよろしいかと思って」と。


　で、ピットへ。

　さぁて何が出た？



　フロントタイヤハウスから奥を照らすと、エンジンに赤い付着物が見えて、「冷却系のガスケットが逝ってしまって冷却水が漏れてカスが付いてるんです」との事。冷却水のリザーブタンクは空っぽだったそうです^^;。プラグを外して検査した感じでは油系へ水分が漏れてシリンダーへ水分が入った形跡はないとの事でした。

　うむ。間一髪。
　と言う事で、入院決定です。

　ただ、震災や停電の影響もあって、今日時点でのパーツの仮納期は今月末日。それまでどうしようか？この状態でも乗れない事はないだけど、遠出は止めた方が良いとの事。ちょっと長いけど、このまま預かってもらえるか聞いた所、それは問題無いとの事で、まあ、ガソリンの供給状況もあれなので、妻と相談してそのまま預かってもらう事にして、電車で帰宅しました。


　去年の秋にはパワステのポンプが逝ってしまいましたし、10万キロを超えるとやっぱりいろいろ出ますね。７月までにはナビを地デジ対応にしないといけないので、買い替える事を考えないわけではありません。というか、今日ちょっとその話も担当君としました。
　この手のクルマは海外でも需要があるのか、10万キロ越えててもリッターカーの定価くらいの値段はつくらしいです。
　とはいえ、正直、今これだ！っていうクルマも無いんですよね。どうしても買い替えるとなれば、FJクルーザーか、今年モデルのグランドチェロキーあたりでしょうかね。新車なら。

　ただ、それなら、今と同じ型のサーフを中古でっていう気持ちのが強い感じです。アメリカから現行型の4RUNNERを持ってきてって言う手も無くはないのですが、左ハンドルなんですよねえ。現行4RUNNERを日本でも売ってくれると良いのですが。。。

パワステオイルのポンプが故障してしまったので、サーフをディーラーへ入院させました。
全治５日程。

正確にはポンプと言う機構その物は大丈夫なんですが、ポンプからオイルが出てすぐの配管に穴が空いた様で、ポンプのアッシーごと交換になりました。

パワステオイルのポンプは、車両を前から見てエンジンの左手前上に付いているんですが、その下はエアコンとかラジエター用のベルト類で、漏れたオイルがベルトで飛ばされてエンジンルームがオイルまみれでした^^;
#エンジンかけたままボンネット開けなくて良かったと思ったのは内緒w

ディーラーまでは自走して行ったのですが、車線変更とか車輪が回ってたり、ハンドルの切れ角が小さかったりする分には良いのですが、右左折だとか駐車場でのすえ切りだとかは、さすがにパワステ効かないとあの大きさ故にかなりの重さでした^^;

無事、ディーラーへ着けて良かったなって感じもしてます。

10万kmを越えたので、他のゴム製品もある程度のタイミングで予防的に替えないなあと思ってます。


交換後、引き取りに行った妻によると、音も無くなってハンドルもパワーアシストが効いて、快調との事です。
一応と書いたのは
オイルが抜けた状態が長かった為に金属同士が直接こすれてしまってスラッジが結構でちゃった模様です。
何度かオイルを入れ替えてなるべき取り去ってくれたようですが、もしかしたら今後スラッジがパイプを傷つけてまた同じようのオイルが漏れるかもしれないとの事です。
根本的に治すにはパワステのユニットごと交換で、今回の修理の３倍くらいのお値段がかかると。
「なるかもしれない」程度で今すぐパワステユニットを交換しないとまずいという状況では無いとの事なので、とりあえず様子見する事にしました。

<サーフの救急箱の秋の全国オフで伊豆のモビリティーパークのオフロードコースへ行ってきました。

救急箱のオフ会に出るのは去年のお正月のスキー以来１年半ぶり。秋の全国オフに出るのは2006年以来４年ぶりでした^^;

伊豆モビへ行くのは更に久しぶりでしたが、コースは変わっていませんでした。


朝９時前にはほとんどみんな集合して、まずは


まずは時間かかりそうなお昼のメニューの仕込みで、薫製とチキンを仕込んでいました。

その後、おのおの、コースに入ったり歓談したり。

お昼御飯を食べ終わった所でジャンケン大会。

数年前にかなり話題になった「スキージャンプ・ペア８　オフィシャルDVD」をゲットしました(^^)

午後からも、おのおの、コースに入ったり歓談したり、お昼寝したり^^

日が暮れてきたので、完全にくれてしまわぬうちに集合写真を撮ってお開きになりました。

久しぶりの参加だったので、初めての人も多くてお話し出来なかった人も多かったですが^^;、相変わらずのアットホームな雰囲気で楽しかったです(^^)。

おまけ。

帰りに久しぶりにいずスカイラインを通ったので、ちょっとクルマを止めて風景を撮ってみました。
#ダイビングに行った帰りはこの道は通らないので。

相模湾側を見渡せる多賀からは、初島がはっきりくっきり見えて、右の方にはうっすら大島が見えました。

沼津側を見渡せる西丹那からは、駿河湾（内浦湾？）と富士山が雲の合間に頭を少しだけだしていました。

サーフの走行距離が100,000kmを越えたもようです。

納車が2005年4月6日でしたので、ちょうど5年と5ヶ月でした。

記録を辿ると
1年と1ヶ月弱で2万km
2年と9ヶ月ちょっとで5万km
3年と4ヶ月弱で6万km
4年と4ヶ月弱で8万km
今年の正月に88888km(笑)
3月の車検の時に91000km

と、若干上下はあるにせよ、ほぼ１年２万kmのペースでした。

今のところ目立った不具合もなく、元気元気に走ってくれているので、次の車検頃の12万kmはまず問題なさそうです(^^)

LET'S GO (レッツゴー) 4WD 2010年 07月号にサーフの救急箱 2010春の全国オフと215 SOC全国オフの模様が載っています(^^)
みんな良い顔してるなあ。
僕は所用で行けなかったので残念ながら載っていませんが^^;

今年の春は暑くなったり涼しくなったり。とはいえ、さすがにスタッドレスのままではまずい。でも、スタッドレスは実家に置いてある。
と言う事で、実家からディーラーへ送ってもらって交換してきました。
交換したスタッドレスはディーラーでブリジストンの倉庫に保管してくれるというサービスを始めたと言うので預けてきました。

せっかくディーラーへ入庫するのでついでに2010年春版のカーナビの地図が6/1に発売されたので地図のアップデートもしてきました。

ディラーにあったパンフレットの

と、まさに去年9月に神戸へ行った時に、

な風に、ちゃんとした道として載ってなかった亀山から西へ行く新名神が、

と、ちゃんと道になりました(^^)
にしても、こんなに暖かくなるまでスタッドレスで過ごした事が無かったからか、スタッドレスの時はなんとなくふにゃふにゃって感じだったのが、ノーマルタイヤはかちっとした感じで運転するのも結構安心できるようになりました(^^)

ちょっとした事情でサーフのタイヤ４本を送ってもらう事にしたんですが、Google先生に聞いても今一古い情報しかでてきませんでしたので、防備録を兼ねて佐川急便とクロネコヤマトに電話して聞いた情報を書いておきます。
聞いたのは双方の我が家の担当店とクロネコヤマトはWebにお問い合わせフォームがあったのでそこ。ドライバーさんや担当店によって若干変わる可能性はありますので、実際にはご自身で確認してくださいね。

・佐川急便
梱包：1本づつエアパッキンで包んでホイールの部分には段ボールを当てる。エアパッキン、段ボールは自身で用意
送料：愛知→東京、タイヤのインチ数を聞かれたので、17インチ/ホイール付と言った所 140サイズで送料は1本1530円。
翌日には配送可能。着日指定も可能。

・クロネコヤマト　担当店
梱包：ドライバーが一人で持てる重量が基本。2本づつホイールを内側にして間に段ボールを当ててPPバンドで束ねる。PPバンド、段ボールは自身で用意
って、サーフのタイヤ２本を束ねたら、いくらクロネコヤマトのドライバーさんが力持ちでもおそらく持てないですって^^;
送料：愛知→東京、タイヤのサイズを聞かれたので265/65/17と言った所4本で約3400円。ただしドライバーが実際に大きさを測って料金が決まるので場合によってはもうちょっとかかるかもしれないとの事。2本づつ2個口での料金なので上に書いた様に持てなければおそらく1本づつ4個口で、この倍って事になるんでしょうね。
到着は数日。何時着くかその時の状況なのでわからない。故に着日指定は不可能。でも、一応ドライバーに言っておくと努力はしてくれるらしい。

発送元へこれを連絡して、あっちの担当店に電話して確認してもらった所、ほぼ同じ答えだったそうです。梱包に関しては佐川急便もホイールが傷付かない様になっていればエアパッキンで包まなくても問題無いとの事。さらに言うならこちらがホイールが傷付くかもしれない事を了承すれば、そのまま素でも受け付けてくれるという答えだったそうです。

今回はこちらで作業をお願いする工場との関係もあり、何時届くともわからないというのはちょっと困るのと、クロネコヤマトがやっぱり持てないから倍でと言われた場合には値段もほとんど変わらないので、佐川急便で送ってもらう事にしました。

で、そのやり取りをした後でクロネコヤマトのWebへ出した質問の答えがメールで届きました。
質問として
Q1 タイヤ(265/65/17 ホイール付 4本)を送りたいがどのようなサービスで送れるのか？
Q2 送れるとした場合梱包はどうすれば良いのか？おおよそ料金はいくらいかかるか？
を聞いていました。
答えは
A タイヤは宅急便、ヤマト便で取り扱っているけれど、ドライバーの集荷/配達の関係で17インチ場合225/60までのサイズが限度で、265/65/17は申し訳ないが受け付けられない
と言う返事でした。
Webの返事は上記担当店と同じお店。あれ？担当店に電話した時に出てくれたお姉さんにも「265/65/17」ってサイズを伝えてるのに、だめだって言われなかったんですが^^;

サーフの5年目の車検を通しました。
特に問題はなく、点検後の整備はタイヤの空気圧とパーキングブレーキの調整だけでした。
もうじき5年で今の走行距離は9万1千kmちょっとになります。結構なペースで走っているので、ちょっと早いですがディーラーに入庫したついでにとタイミングベルトとプラグも替えました。
このペースで乗ると7年目の車検の時には走行距離が12〜3万kmあたりまで伸びそうです。そろそろ買い替えも視野に入れて貯金始めないとなあ。
にしても、いつもいくらか値引きしてくれるのだけど、値引額が切りのいい金額でもなく、かと言って値引き後の支払い金額が切りのいい金額になるわけでもないのはなんでだろう？(笑)

タイヤをスタッドレスに履き替えました。春に買ったホイールがようやくデビューです(^^)

走行距離が8万kmを超えました。
買ってから4年と4か月程。
ここのところまたペースがあがってる感じです。

ここしばらく、サーフのエアコンから「ヒュー」と言う、か細いけどちょっと耳触りな音がしていました。
今日、別件でディーラーへ預けたのでついでに見てもらったら

エアコンのフィルターの目詰まりがひどいです^^;
試しに交換したら音が無くなりました(^^)
どうします？

と言う連絡が入ったので、もちろん交換を頼みました。
買ってから４年ちょっと、確かにエアコンのフィルターは一度も交換してないもんなあ^^;

サーフのタイヤを夏タイヤに交換しました。今回はDUELERのA/T 694です。初めてATタイヤにした理由は。。。
それしか在庫がなかったから(笑)
ついでにスタッドレス用にホイールもどうですか？と勧められて、安かったので買っちゃいました(^^)
ブリジストンのCV928です。
ATを今の純正に、スタッドレスを買ったホイールに付けたので、このホイールのデビューは半年先です(笑)

サーフのタイヤをスタッドレスに交換しました。買ったのはブリジストンBLIZZAKの最新モデル「DM-V1」です。タイヤが少し角張ったので、ちょっと大きく見えます(笑)。さて、このスタッドレスが初雪を踏むのはいつになるかな。
にしても、話には聞いていましたが、3年前と比べてかなり値上がりしましたね。

　サーフを修理と6ヶ月点検とに出しました。 何を修理したかというと、これです。

　ん？わからないですか？
　これならわかりますか？

　いたずらされて、リアワイパーのブレードと、ワイパーアームの付け根のカバーが無くなっちゃったんです。
ブレードだけ買って来て付けて、根元はまあほっとこうかな？と思ってたんですが、別件でお世話になってるディーラーの営業マンに会ったので見てもらったら、ブレードを付けるヒンジが一部折れているそうで、そのままではブレードが付く事には付くけど安定しないだろう、と言う話で、じゃあついでだからと一式交換しました。
　リアワイパーってほとんど使わないのでいつでも良かったんですが、ちょうど6ヶ月点検の時期になったので一緒にやってもらいました。
#関係ないですが携帯でも後ろをぼかした絵が撮れるのにちょっとびっくり^^;
　6ヶ月点検に関しては大きな異常はありませんでした。
　ただ、まもなく走行距離が7万kmを迎えるので、半年毎にスタッドレスと交互に履いたタイヤはそろそろ交換を考えた方が良い時期に突入のようです。年末にスタッドレスに替える時に処分してもらって来春新しいのを買うとしますかね。
　ん？もうじき7万km？
　つい、この前(7/30)6万kmだったんだけどなあ。
....
　前回オイル交換した時の明細見たら、たしかにあれから1万km走ってます^^;その間3ヶ月。この夏はかなりのペースだったんだなあ。
　6ヶ月点検のついでにオイル＋フィルター交換も交換しました。オイルはトヨタ純正のキャッスルモーターオイルSM(5W-30)。買った時からずっとこのオイルです。ちなみに、上にも書いた様に、交換時期に関しては適当です(笑) 友人のように燃費を測ってという一番理論的な方法はしていません^^;なにせ今のサーフに変えてから、インフォディスプレイに出る残走行距離を目安に走ってるので、燃費はおろか燃料計すらほとんど気にした事がないですから(爆)
　で、サーフを受け取って駐車場へ移動するのにエンジンかけたら

インフォの左の球が切れてました;_;持って来てくれた営業マンに速攻で電話して戻って来てもらい、現物を確認してもらって、交換の手配を頼みました。もうちょっと早く切れてれば二度手間にならなかったかもしれないのに。。。

　サーフの走行距離が60,000kmを越えました。50,000kmが1月でしたので半年で10,000km。またペースが上がってます^^;

　ナビの地図データを2008年春版に更新しました。今までの地図はナビが2004年モデルですので、おそらく2003年秋のデータです。
　せっかくなのでどっか変わった所はあったかな？と考えて、一番に思いついたのがここでした。

首都高湾岸線本牧ジャンクションです。
開通当初は地図のようにベイブリッジからしか本牧方面へいけませんでした。
#地図の青い道は上がベイブリッジ、右が本牧、左が狩場です。

これが、後に狩場から本牧方面へのパスも追加で完成し、今はどちらからでも本牧方面へいけます。

　と言う事で、更新後は当然



　となりました(^^)
　#更新前をノースアップにするの忘れたので若干角度が違うのはご勘弁を。

ちょっとわかり辛いのでジャンクションをもうちょっと拡大したのがこちらです。
赤で囲った所が後でできた道です。
　当たりまえですがちゃんとデータは更新されていました(^^)

サーフのタイヤをノーマルに交換して来ました。
スタッドレスは3シーズン使ったのでどうしようかな？と思って店員さんに見てもらったら
「溝はまだありますが経年劣化で固くなって来てますね。基本的にスタッドレスは3年なので来シーズンは走れない事は無いですが...」
と言われたので処分してもらいました。危ないのはうちだけじゃなくて周りにも迷惑ですもんね。

サーフを買って間もなく３年です。今日初めての車検に出してきました。
ブレーキフルード、5万kmを越えているのでエアフィルタ、リアのワイパーを交換したくらいで、整備上は特に問題なしでした。
ブレーキパッドの残りが7mm(前)8mm(後ろ)と5万kmを越えてる割には減って無いとの事でした。
ブレーキの掛け方にもよるようですが、乗り方として町中でStop＆Goというよりは距離乗る事が多いからでしょうかね。
自賠責が4月から値下げされるので今車検だと値下げされる前の値段なのかな？と思っていたのですが、新車って自賠責は37ヶ月かかってるんですね。おかげで値下げされる4月以降の更新となりました(^^)
念のため「保証がつくしプラン」で基本保証部分も延長しておきました。
と、整備等は問題無かったのですが、去年の継続検査用の納税証明書が見つかりません;_;。うーん、どうしちゃったんだろう。。。結局、月曜日に今回車検を頼んだディーラーの子に県税事務所へ行って証明書を取得してから、陸運局に行ってもらう事にしました。
それから、丁度自動車保険の更新なのでそちらの手続きもしてきました。今回、車検をトヨペットに頼んだので保険も東京海上に変えました。例によって、車外での物損用に「携行品損害補償特約」を付けました。今度のは限度100万円。朝サーフを預ける時に「前にデジカメを海の中で無くして保険使ったんだ。でもIOIは特約の条件が変わって紛失はだめになったんだよねえ」と言う話をしていたら、日中に東京海上に確認してくれたそうで、東京海上の特約はダイビング中に海中で無くした場合でも保険が適用されるとの事です(^^)。Webで見てたらこの特約を付ける為の保険料は月300円くらいなので、水没保険とかより良いかも。携行品なのでスキューバダイビングの器材を壊しても保険使えますしね。

サーフの走行距離が5万kmになりました。
2年と9ヶ月ちょっとです。
2万kmが1年と1ヶ月弱でしたから、あの頃よりは若干ペースは落ちていますが、このペースで行くと6年目くらいには10万kmになりそうな感じです。
7年目の車検の時には買い替えも視野に入れれるように準備しておかないと。

先週参加したサンドアタックのタイムが発表されていました。
1本目18秒50/2本目17秒80でした。2本目のが速かったのは少し様子が分かったからと言う事でしょうね。
友人がZactiで撮った映像はこちらです。

映っているのは1本目です。やっぱり、おっかなびっくり走ってる感じですね^^;

日曜日に茨城県の神栖市で行われた「サンドドラッグ in Kamisu」に参加してきました。
競技は単純で、サンドドラッグの名の通り200mのまっすぐな砂のコースをかけっこです。一緒に行ったノーマル車高の185サーフに乗ってる友人がお腹を摺ってたと言っていたに結構砂が深くて、わだちからずれそうになるとサーフごと吹っ飛んで横転しそうでちょっと怖かったです^^;
でも、200mの砂の上をアクセル全開で走るのは結構面白かったです(^^)
みんなで走ってたので写真はそのうちに^^;

法事で実家に帰省したついでにノーマルタイヤに履き替えて来ました。
実家まで行く時にはいつも通っていた豊橋本線料金所が来月末にその役目を終えるそうです。あれこれ対策がとられここで止める事のデメリットが大きくなったのでしょうね。

その後担当君から「パネルのみ交換をします。」と言う連絡があったので、じゃあ中の音楽とかメモリーはそのままなんだね？と確認したら「はい」と言ったので、交換してもらいました。
戻って来てミュージックサーバーのボタンを押すと音楽が何も入っていませんでした。受け取った妻は僕が音楽が消える事を了承して出したんだと思ったそうなのですが、そう言う事ではなかったので翌日担当君に電話して「中の音楽が無くなってるんだけど？」と話た所、え？という返事とともに、ちょっと待ってくださいねと言って確認した所パネルだけの交換ではなくナビその物を交換したとの事でした。
パネルのみの交換で音楽は消えないって言うのでお願いしたのに約束が違うという事で、最初の約束どうりパネルのみを交換するか、それが出来なければ音楽データを移すか、それもできなければ、実は新しいナビでもタッチパネルの反応は前と変わらず「広域」とかを押しても地図がスクロールしちゃっていたので、押し方の問題もあるのかな？と言う事で前のナビに戻すか、という選択肢のどれが可能かを再度確認してもらうことにしました。
その結果、パネルのみの交換も音楽データの移行も無理なようで、結局前のナビに戻す事になりました。
でも、音楽データが移行できないって、車買い替える時に絶対文句言われると思うんだけどなあ。

サーフを2回目の12ヶ月点検に出しました。黄砂をまとっていたサーフも綺麗になって帰って来ました(^^)
特に大きな問題はなかったようです。ただ、バッテリーのターミナルメンテナンスが行われていました。定期的に必要な物なのかうちの車特有にこの時期に必要になったのか。 詳細を担当君経由で確認中です。
あと、今年に入ってナビのタッチパネルが言う事を聞かない事が多いです。画面上に詳細とか広域とか地図のノースアップ、ヘッドアップを切り替えたりするボタンがあるのですが、それをタッチしてもその機能ではなく、そこへ地図がスクロールして来てしまいます。まるでそのボタンがそこに存在しないかのような挙動を示します。冬場なので静電気？という事も考えられるのですが、去年は気にならなかったのでその理由ではない気もします。
12ヶ月点検のついでに見てもらった所、受け取りの時に持って来てくれたディーラーの人(not担当君)によるとまだ保証期間内なのでナビ毎交換の方向で準備をしているとの事でした。その時に妻が聞いた話だと(交換なので)メモリー内容は消えてしまいます。との事。それってHDDに録音した音楽も？という点は確認していないのですが、ただ、残念ながら、はいそうですかと素直には聞けないですね。こちらの不手際で壊したとかなら別ですが、そう言う訳ではないですし、タッチパネルの交換ではなく全交換とするのはメーカーの都合ですから、交換するならメモリー内容もHDDに録音した音楽も移してくれないと納得できないです。
バッテリーターミナルの件の時に担当君に聞いたら彼はタッチパネルの修理でと言う方向で考えていたようなので、上記件は聞きませんでしたが、さてどうなる事やら。

ようやくスタッドレスタイヤに交換しました。
今回はタイヤ館へ行って来ました。昨年春に行ったMr.タイヤマンとは違ってはめ替えバランス込みでいくらという値段でした。
一般的にはこっちの方が良いような気がしますね。

帰りにへんなVICS情報を受信しました。
右の写真なのですが、これを受信したのは大和トンネルを抜けて横浜町田ICまであと3,4kmという場所です。
なんで下り車線のが入って来ちゃったんでしょうね(笑)

昨年末にリフトアップして、付けなきゃなあと思っていた補正パーツをようやく付けました。
付けたのは

• スタビライザーの取り付け角度を補正する部品(左の方の赤い奴)
• フルボトムした時にショックアブソーバーを破損するのを防ぐ為の部品(右の方の黄色い板)

の二つ。
自分で取り付けようと試みたのですが、自前の工具では足らず、買わなきゃなあって思っていたら、友人が貸してあげるよぉって言ってくれたので、わーい、ありがとう、ついでに付けてくれるともっと嬉しい(はーと)って頼んだらやってくれました(^^)
ありがとう＞友人。
スタビの効果がどの程度変わったかは、まだ走ってないのでわかりません^^;

サーフを６ヶ月点検にもって行って来ました。
通常６ヶ月点検ならプロケア10で問題は無いのですが、今回は足回りもチェックしてもらいたかったのでスーパー安心点検を頼みました。
スーパー安心点検はプロケア10にプラスして、
ワイパーゴムの交換、タイヤ空気圧の調整、パーキングブレーキの調整、ブレーキパッド残量の点検、マフラーの点検
を行ってくれます。さらにオイル交換も頼んだのでチョット時間がかかりました。その為というわけではないんですが、担当くんはアポがあるとの事で出かけてしまったので、最後はメカさんが説明してくれました。
高速道路をよくお使いになりますか？と聞かれたので、そうですねでもどうして？と答えたら、走行距離の割にブレーキパッドが残っていらっしゃるので、との事でした。
点検では特に不具合は見当たらなかったとの事で一安心です。
以前から、DVDを再生させた時に出る左の写真のポップアップの２行目の３文字目が読めなかったので、文字化け？と思ってメカさんに見てもらったところ、「ぼたん」ですね、とあっさり言われてしまいました。え？そうなんですか？と言って携帯で変換したらちゃんと出て来ました^^;ごめんなさい、そんな漢字知りませんでしたm(_o_)m
最後に、首都高速横羽線上り金港ジャンクションを石川町方面へ通った際に、ナビが再起動しちゃうのが、今年もちょくちょく出ているので、情報収集を頼んで帰って来ました。

サーフの救急箱のさなげ全国オフに行って来ました。
3連休の中日での開催でしたので、お盆に帰省できなかったので土曜日に出て実家で1泊。 土曜日のお昼は懐かしい味を求めて、小学校の頃に家族でよく行っていた中華料理屋さん「味覚亭」へ行って来ました。
ここの味覚飯が好きでずっと久しぶりに食べたいなぁって思っていたので、お店がまだあるのかな？と調べたら、まだあったので何十年かぶりに行ってきました。
店構えも店内も記憶にある古い昔のまま。味覚飯も当時のまま肉とえびの二種類ありました。昔良く食べた味覚飯の肉を食べて来ました。懐かしいあの時と同じ味でした。久しぶりに食べましたがおいしかったです(^^)

翌朝実家からさなげまでは学生時代の通学路なので「あ、ここ、道路が広がった」「あ、このおみせまだある」なんて 久しぶりに来た懐かしさを感じながら、行きました。
時間があったので母校もちらりと見に行ってきました。写真は母校の正門前の通称"400m道路"の桜並木です。春の入学の時期の見事な桜並木は今も健在なのかな？

さなげアドベンチャーフィールドに到着すると既にかなりの数のメンバーさんがいらしていました。今回、大人子供合わせて40人程でした。
午前中はBBQの準備をしながらオフロードコースを走る人、歓談してる人、お子様はブランコやシーソー、芝生広場で遊んでました。僕は自車をコースには入れなかったのでオフロードコースを走っている人達をビデオで撮ってました。
お昼の時間になったので、BBQ開始。恒例になったダッチオーブンでの鳥料理、スペアリブやソーセージ、そして極めつけは近江牛のカルビ/ロース/タン/ハラミ。とっても美味しかったです(^^)
ひとしきり食べた後はまたコースを走る人。乗せてもらう人、自車では初めてなので教えてもらう人、と皆さんそれぞれに楽しまれていました。
心配していた台風13号の影響も、BBQの時にぽつぽつとしたくらいで、ほとんど影響なく過ごす事ができ、楽しかったです。

当日撮った映像を公開しました。

サーフに付いていた(正確には付けてしまった(爆))傷を治しました。
今回もトヨタの簡易補修のキズナックスです。

前回、バンパーで樹脂の補修具合は体験済みだったのですが、今回はリアドアに付けちゃった縦20cm弱の引っ掻き傷も頼みました。
どれくらいきれいになるのかな？
鉄板部分だからちょっとは跡がわかっちゃうかな？
と思ったんですが、今回も補修した事が全くわからないくらいきれいに治りました。
このキズを治したら、キズナックスを施工するのに洗車してくれてきれいになったのもあって、ドアノブの近くにあるキー等を当てた細かいキズが逆に気になるようになっちゃいました(笑)

ついでにフロントガラスに油膜が付きやすかったのでチェックしてもらうように頼みました。
そうしたら、10ミニッツサービスの油膜取りをＯＮＥコインメニューとして500円でやってるのでそれを施工しておきましたとの事。
今晩雨が降ると言う予報なので意味も無く出かけてみようかな(笑)

ついでに、ちょっと延び延びになっていたオイル交換もしてもらいました。

サーフの救急箱のオフ会で、本栖ハイランドへ行って来ました。サーフ、プラド、ランクル、その他(笑)あわせて13台。
BBQは鳥と人参をダッチオーブンで煮込ん?だり、スペアリブやウインナーを焼いたりといった、サーフの救急箱のオフ会では定番のメニューに加え、新登場の牛肉の塩釜と言ったメニューでした。塩釜はちと塩が回りすぎて、それまで残っていたきゃべつがあっという間に無くなってしまいました(笑)
午前中は写真の様にきれいな富士山をバックに写真が撮れるくらいのいい天気だったのですが、午後から曇って来て、後片付けをしていた午後３時頃には結構寒かったです。
今回、行きは朝５時に横浜町田を乗ったので渋滞知らずでしたが、帰りはさすがにゴールデンウィーク。あちこちで渋滞していて、現地を午後４時半頃出たのですが、自宅に着いたら午後８時半過ぎでした。

でも、楽しかったので、よかったです(^^)

ゴールデンウィーク最初の週末はタイヤ交換をしに実家まで行ってきました。
行きはお昼過ぎに出発したのですが、普通の週末でもここまで空いてないよって位、全く渋滞がありませんでした。その行く途中、走行距離が20,000kmを超えました。
今のサーフ用のホイールは１組しかもっていないので、ノーマルタイヤを車に積み、近くのミスタータイヤマンへ行って、スタッドレスタイヤをホイールから外し、かわりにノーマルタイヤをホイールに付けてもらいました。
その時、あれ？って思ったんですが、組み替えとバランス取りは料金が別でした。タイヤを組み替えた時ってバランスを取らないのが一般的なんでしょうか？もちろんそういう希望の人もいるとは思いますが、普通は、ハンドルがぶれたりと言った症状が出てしまうので、組み替えたらバランス取りをする物だと思っていたんですが。ブリジストンも自社のWebのスタッドレスタイヤ向けのページにですが「異常振動・偏摩耗を防止するために、ホイールバランスは必ず調整ください」って書いているくらいですから、ブリジストンタイヤショップであるミスタータイヤマンが組み替えとバランス取りを別メニューとするのはいかがなものなのかなって思いました。

大きな問題は無かったのですが、若干右フロントタイヤの外側が肩減りしているとの事でした。
スタッドレスは柔らかいのでその為かもという事でしたが、リフトアップでアライメントが少し狂っているのかもしれないので、また半年くらい経ったらチェックしてもらおうと思います。次の半年は大半をノーマルタイヤで走るので、それで肩減りしていたら、アライメントをチェックしてみようと思います。

タイヤをスタッドレスに交換しました。買ったのはブリジストンのDM-Z3です。
最初はいつものように実家に帰省した時に交換しようと思っていたんですが、今年は雪が降ってないのはもう関東だけってくらいあちこちで雪が降っていますよね。その影響で全国的にスタッドレスが品不足らしいと言う話を聞きました。
そうなると大晦日から１泊２日の帰省時では欲しいスタッドレスどころか、うちのサーフにあうサイズのスタッドレスが買えるかもちょっと不安になりました。
そこで、こっちでスタッドレスに交換してタイヤを積んで替える事も考えないとなあと思い、サーフを買ったディーラーに聞いたところ、うちのサーフのサイズで欲しいスタッドレスの在庫がまだあるとの事。値段もまずまずだったので、帰省する時に実家近くで雪が降る可能性もある事を考えて頼みました。
ホイール付で買うのとは違ってノーマルタイヤを外してスタッドレスにはめ換えて、ノーマルタイヤを持って帰る為、作業にちょっと時間がかかるという事で、担当の営業マンが預かりますよと言ってくれたので昨日取りに来てもらって作業をしてもらいました。
これで雪に対する心配はちょっと減りました。

マッドガードを交換した時に「大きくなったマッドガード、背の低い子がロングスカートはいているみたいで、ちょっと微妙だね」って言われて、リフトアップを早くやろうと思っていたんですが、ちょっと時間がかかりました。
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機関系には特に異常は見つかりませんでした。

ただ、機関系以外でいくつか気になる点が。

1. ナビが走行中にリブートする事があります(笑)。
   ある地点を通過すると必ずなるので再現性はあるんですが、トヨタにそういう報告は他には上がってないそうです。うちのナビ君だけ何かおかしいのかな？調べてもらうにはナビを預けなければいけないので、とりあえず、頻繁になるわけではないので今の所保留。
   
2. サンルーフの左後ろのパッキンがぐにょっと上に出てしまっていました。
   これは保証で無償交換してもらえるんですが、交換には3日くらい時間がかかるそうです。パッキンの入荷の関係もあって、いつやるかは後日予定調整。

半年で1万kmちょっと。結構なペースで距離を伸ばしてます。(^^)

先日のRVパーツショーに行った時にバンパーに傷があるのを発見。ディーラーで相談してキズナックスと言う簡易補修で治す事に。
ディーラーで傷の相談をした後RVパーツショーに行って来たと言う雑談をしていてマッドガードを買ったと言う話をしたら、良かったら付けますよと言ってくれたのでついでに頼んじゃいました(^^)
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215SOCのプチオフでRVパーツショー in 群馬 2005を見に群馬の高崎まで行ってきました。
会場では各ショップがパーツの即売もしていて、JAOSのブースでマッドガードを買いました。
プチオフという事で会場を見終わった後は近くの河原に移動して他のメンバーとまったりおしゃべりをして来ました。2inch Upしたクルマと並べてみたら、ルーフレール分くらいの違いがあり、ああ、これくらい高くなるんだってわかりました。

3700km程走ったのでオイル交換をしてきました。ディーラーのオイルボトルキープを頼んだので20Lで1万円弱。今回オイルのみの交換で5.1L使ったので、2回に1回フィルターも交換するとすると3回分くらいですね。 それでもオイルフィルター1回交換無料とかにおいと〜るDorフロントガラスコート1200のいずれか1回無料とかが特典として付いてくるのでオイルにこだわりが無ければ結構お得な感じです。オイルはキャッスルオイルSL 5W-30でした。

取り付けの作業の写真は、預けて作業してもらったのでありません(笑)
その代わりビデオカメラ(Sony PC-101k)で録音した交換の前後の音を載せます。
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うちのナビにはリアルSSCと言う現音に忠実に低音/高音を強調するという機能がある。乗り始めてすぐからこの機能で低音を強調しているんだけど、「もっと音を良くしたい！」「ズンドコ感がもっと欲しい」と言う事で、最初はサブウーハーによる低音増強を考えた。ただしラゲッジには荷物を積むのでサブウーハーを置く事はできないので、小型のサブウーハーをシート下に入れる事を考えたのだけど、実際にオートバックスのデモボードで音を聞いてみると、この程度？これじゃあお金出して付けてもあんまり意味ないなぁ、という感じだったのでカーオーディオ専門店に相談に行った。(続きを読む)
2005.6.19 ドアにスピーカーが付いている写真を追加

納車から一ヶ月経ったので一ヶ月点検に行って来た。
結果は。。。そう言えば点検の結果がどうだったか営業マンと話し込んでて聞いてないや^^;
まぁ何も不具合っぽいところは無かったから、何も言わなかったと言う事は問題ないんでしょう。
走行距離は昨晩駐車場に止めたところで999km。今朝走り出して1000kmを超えた。

納車後、初めてガソリンを給油。(実際には2回目ですが、1回目は納車してすぐだったので実走行してと言う意味で初めて)。75L入りました。それでもまだ給油ランプは点いてないので給油ランプが点くまで走ると80Lくらい入りそうです^^;
走行距離は450km程だったので燃費は6km/lくらい。前のサーフとほとんど変わりません。
センターコンソールに燃費計が付いていて、後どれくらい走るとガス欠になるかが表示されるのですが、ほぼ正確な値のようです。ガソリンを満タンにすると500kmを超える表示をするので、ガソリンタンクが大きくなった分だけ航続距離が伸びています。

いろいろ写真を撮ってみました

左後ろから			正面から			右後ろから

スポーツリッド フューエルキャップ			リバーシブルラゲッジマット ラゲッジトレイ システムバー			ウォータープルーフシート

4年間乗ったサーフとお別れをして新しいサーフが来ました。

新車という事もそうですが、キーレスエントリーになった事が結構うれしかったりします。 周りがほとんどキーレスでうらやましかったんですよねぇ。